Pourquoi la qualité de notre dérailleur dépasse largement celle des pattes de dérailleur coulés ? Pour le comprendre, rappelons-nous que les fabricants de vélos se battent depuis des siècles sur résoudre un problème avec quelques exigences contradictoires.
- D’une part, pour éviter toute inexactitude dans le fonctionnement de la transmission, le dérailleur doit être bien fixé au cadre.
- C’est là que se pose la deuxième question : la patte du dérailleur arrière doit en même temps avoir une certaine souplesse et fragilité pour prendre l’énergie destructrice du choc sur elle et prévenir la mise hors service des composants plus coûteux de la bicyclette. Admettez qu’il est beaucoup plus rentable de remplacer une fois tous les six mois le dérailleur arrière que de payer à chaque fois une somme importante pour remplacer le cadre de la bicyclette.
Le dérailleur fraisé, surtout en alliage durable de duralumin 6061 T651 (analogue D16T) utilisé en aéronautique s’acquitte de sa tâche avec plus de succès que ses confrères coulés en silumin. Ces derniers se cassent après le premier impact : si le dérailleur est coulé, il n’y a pas de sens de redresser le dérailleur. Les fissures microscopiques et la fatigue interne conduiront infailliblement à ce qu’il se casse rapidement.
Mais les dérailleurs fraisés deviennent une sérieuse alternative capable d’accomplir toutes les tâches, d’autant plus que dans notre production ils sont réalisés en duralumin renforcé utilisé en aéronautique (trempé et vieilli naturellement ou artificiellement) du type 6061 T651 (analogue D16T).
Avantages du dérailleur fraisé
- Nos dérailleurs font preuve d’une bonne flexibilité. Si l’impact n’est très fort, un dérailleur fraisé ne se casse pas, mais se plie sous un certain angle et peut être redressé sans perte de résistance.
- En même temps, ce produit n’est pas privé de la fragilité nécessaire : si l’impact lors d’une chute ou une collision est assez puissant ou le levier de vitesse se retrouve accidentellement dans les aiguilles de la roue, les dérailleurs fraisés servent de protection pour le cadre et se cassent.
- Enfin, de tels dérailleurs arrière ont suffisamment de rigidité pour ne pas perdre la précision lors du changement de vitesse, ni lors d’un tour tranquille à la campagne avec des amis ni lors d’une course vélo rapide et complexe sur un terrain accidenté.
Nous vous souhaitons une vie de cycliste confortable et sans accidents !