Les pattes de dérailleur standard de silumin sont des pièces extrêmement fragiles qui se cassent facilement. En principe, c’est logique : en cas d’accident le dérailleur arrière amortit le choc en épargnant le cadre et en évitant à son propriétaire des dépenses beaucoup plus importantes liées à son remplacement. Mais admettez que parfois le choc est tout à fait insignifiant, et le dérailleur est déjà cassé. Il lui manque une certaine élasticité pour qu’il se déforme sans se casser.
Même si un simple dérailleur en silumin est tordu, mais n’est pas cassé, il vaut mieux ne pas essayer de le redresser. La fatigue du métal et microfissures feront leur affaire : un dérailleur abîmé sera très rapidement hors service, soit au moment d’essayer de le redresser soit au premier obstacle rencontré.
Est-ce la même chose pour tous les dérailleurs? Non, bien sûr ! Nos dérailleurs fraisés sont fabriqués à partir du duralumin spécial 6061 T651 (analogue D16T) utilisé en aéronautique bénéficiant d’une flexibilité accrue par rapport au duralumin standard, sans parler du silumin fragile. Si le coup n’était pas important, il est tout à fait possible de redresser un tel dérailleur : le redressement n’affectera pas sa flexibilité et solidité. Néanmoins il est préférable de ne pas essayer de le faire manuellement : apportez la victime à l’atelier où votre dérailleur deviendra rapidement comme neuf grâce aux outils spéciaux.